怎么用空调压力表来检修汽车空调？，你很有用的技巧

操作方法

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我们先来了解一下汽车的空调压力表，一般红色代表高压，另一个代表低压，压力表上分别有两个刻度和数字。低压侧压力与压缩机的转速及吸气量密切相关。当压缩机转速很高时，低压侧压力就会很低，主要由于蒸发器内的制冷剂迅速吸入压缩机吸气腔的缘故。如果压缩机转速保持不变，低压侧压力就只和制冷剂流量相关，制冷剂流量越小，低压侧压力越低。当然，还需要注意压缩机的类型，定排量压缩机与变排量压缩机具有不同的工作特性。

高压侧压力与冷凝器的冷凝能力及冷凝器中的制冷剂存储量密切相关。如冷凝能力提高，制冷剂迅速从气态冷凝成液态，相应的高压侧压力就会降低。如果冷凝器内制冷剂存量增加，将会导致压力升高。另外，我们还要了解系统静态压力与环境温度的对应关系(表1)，以及系统在不同压力状态下，所对应的制冷剂温度(表2)。系统静态压力是未开空调时所测得的压力，制冷剂温度与压力对比可通过压力表间接判断(见表1、2)。压缩机工作温度在65℃至80℃之间，冷凝器温度在55℃至70℃之间，蒸发箱由约55℃将至-7℃。

冷凝器散热不良会导致压缩后的高温高压气态制冷剂不能及时转化为液态，制冷剂热交换性能下降，制冷效果低下，同时由于压力与温度的关系，致使管路内(高压侧和低压侧)的压力高于正常值。此时要着重检查冷凝器、散热器是否有堵塞，外表面是否有脏物覆盖，同时检查电子扇工作是否正常。

好了，以上就是大致内容了，(END)